Ne prenez pas de risques inutiles !
Suivez nos conseils de professionnels. Ils vous garantirons des déplacements sans risques.

Suivant le poids de la remorque, la réglementation n'est pas la même.

Conduire une remorque ou faire le remorquage d'une voiture nécessite de bien connaître la réglementation de la remorque. Celle-ci impose plusieurs obligations au conducteur.

Les termes PTAC, CU, PTRA, etc. en bref ça veux dire quoi ?

  • PV  ou  Poids à Vide: il s'agit du poids de la remorque sans chargement
  • PTAC ou Poids Total Autorisé en Charge: il s'agit du poids maximum autorisé de la remorque chargée ;
  • CU ou Charge Utile : charge autorisée pour le transport des marchandises ;
  • Le  Poids réel : concerne le poids de la remorque et de son chargement et ne doit pas dépasser le PTAC ;
  • PTRA  ou Poids Total Roulant Autorisé: s'obtient en ajoutant le PTAC du véhicule tracteur à celui de la remorque.

Conseils d'entretien

Lavez régulièrement votre remorque, particulièrement après avoir transporté des matières salissantes (sables, gazon, terre, ...) ou corrosives (ciment, engrais,...) et après avoir roulé sur une route salée pour déneigement : le galva conservera plus longtemps son aspect d'origine.

Pression des pneumatiques

Roue 350x8 2,5 Bars
Roue 480/400x8 2,5 Bars
Roue 400x10 3,5 Bars
Roue 500x10 3,5 Bars
Roue 135 R 13 2,5 Bars
Roue 145 R 13 2,5 Bars
Roue 185/70 R 13 2,5 Bars

A CHARGE IMPORTANTE, OU POUR DE LONGS TRAJETS, IL EST NÉCESSAIRE D'AUGMENTER CES PRESSIONS D'ENVIRON 0,5 BARS

Resserrage des écrous

Après les 100 premiers kilomètres environ, il est nécessaire de contrôler les serrages des principaux organes suivants :
ROUES, ESSIEU, TÈTE D'ATTACHE, FLÈCHE, GARDE-BOUE

Moyeux de roues

Les moyeux de roues de votre remorque sont munis de roulements "graissés à vie". Aucun graissage n'est nécessaire.

Quelques points de réglementation à connaître

Branchements électriques

Votre remorque comporte une prise à sept broches dont le branchement est conforme aux normes européennes :

Plot n° 1 : Clignotant gauche (fil jaune ou orange)
Plot n° 2 : Antibrouillard (fil bleu)
Plot n° 3 : Masse (fil blanc)
Plot n° 4 : Clignotant droit (fil vert ou violet)
Plot n° 5 : Éclairage de plaque côté droit (fil marron)
Plot n° 6 : Stop (fil rouge)
Plot n° 7 : Éclairage de plaque côté gauche (fil noir)

Ai-je le droit de garder ma boule d'attelage quand je ne tracte pas?

Malgré les idées reçues, il est à noter qu'aucun règlement ne contraint un automobiliste à démonter sa boule d'attelage lorsqu'il ne l'utilise pas.
En revanche, même si ce n'est pas une obligation légale, il est conseillé de protéger la boule avec un dispositif plastique afin de limiter d'éventuels incidents avec des piétons.
Extrait du magazine AUTO VERTE Hors série REMORQUES n°5H

Comment bien répartir les charges ?

Votre chargement doit être réparti sur la remorque d'une manière uniforme en privilégiant une certaine charge sur la flèche (10% du poids environ) pour une meilleure stabilité.

Pensez également à bien caler et à protéger les objets à transporter avec de la moquette, des couvertures ou de l'isorel. Vous éviterez ainsi des frottements qui pourraient les endommager.

Ai-je besoin du permis E?

Vous avez besoin du permis E(B) dans la mesure où vous roulez avec une remorque de plus de 750 KG (Poids total autorisé en charge), et lorsque le PTAC de la remorque est supérieur au poids à vide du véhicule tracteur (PV) ou lorsque le total des PTC (véhicule tracteur + remorque) est supérieur à 3,5 Tonnes.

Pour vous aider à comprendre, voici quelques exemples. Vous vous retrouverez peut être dans une de ces situations :

  • Je conduis un Utilitaire (Master, Jumper, etc...) dont le PTAC= 3,2 tonnes. Le PTAC de ma remorque = 500 Kg. Ai-je besoin du permis E ?
    NON, car la remorque a un PTC inférieure à 750 Kg.
     
  • Je conduis le même utilitaire, mais cette fois ma remorque a un PTAC = 750 Kg. Ai-je besoin du permis E ?
    NON, car le permis E n'est applicable que pour les remorques dont le PTC est supérieur à 750 Kg, même si dans ce cas le total des PTC = 3950 Kg. A partir de 751 Kg, j'aurai eu besoin du permis E obligatoirement.
     
  • J'ai une Golf. Son PTC est de 1300 Kg, et je veux tracter une remorque dont le PTAC est de 1400 Kg. Ai-je besoin du permis E ?
    OUI. Dès le moment ou la remorque est plus lourde que la voiture, la question ne se pose plus.
     
  • J'ai une petite Fiat Punto dont le PTC est de 1300 Kg. Le PTC de ma remorque est de 750 Kg. Ai-je besoin du permis E ?
    NON, car le total des PTC reste inférieur à 3,5 tonnes et de plus la remorque est plus légère que la voiture. tout est bon !
     

Si vous avez un doute, référez vous aux textes règlementaires sur le site du Code de la Route en cliquant ici

Réglementation européenne

Une fiche de synthèse rappelant les réglementations en vigueur par pays est disponible sur le site de la Prévention Routière

  Sens de circulation et priorité Limitations de vitesse en km/h pour les véhicules légers Ville Limitations de vitesse en km/h pour les véhicules légers Route Limitations de vitesse en km/h pour les véhicules légers Autoroute Alcoolémie (en g/l dans le sang) qui interdit la conduite d’un véhicule léger Usage d’un téléphone tenu en main au volant Ceinture obligatoire à l’avant Ceinture obligatoire à l’arrière Casque obligatoire sur les cyclos et les motos Equipements obligatoires dans la voiture Obligation d’allumer les feux de croisement le jour (hors motos)
France circulation à droite 
priorité à droite
50 90 130 ≥ 0,5 Interdit 
kit mains libres toléré
oui oui oui aucun non mais recommandé
Allemagne circulation à droite 
priorité à droite
50 100 Illimité (130 km/h conseillé)
60 km/h minimum)
≥ 0,5 Interdit 
kit mains libres toléré
oui oui oui si dépasse 25 km/h 1 triangle 
1 trousse de 1ers secours
non
Autriche circulation à droite 
priorité à droite
50 100 130 (160 sur certaines portions) ≥ 0,5
≥ 0,1 pour les conducteurs novices et les motards
Interdit 
kit mains libres toléré
oui oui oui 1 gilet
1 triangle
1 trousse de 1ers secours
oui
Belgique circulation à droite 
priorité à droite
50 90 120 ≥ 0,5 Interdit kit mains libres toléré oui oui oui 1 triangle
1 extincteur
1 trousse de 1ers secours
un gilet
non
Croatie circulation à droite 
priorité à droite
50 90 130 ≥ 0 Interdit 
kit mains libres toléré
oui oui oui 1 triangle oui
Espagne circulation à droite 
priorité à droite
50 90 120 ≥0,5
≥0,3 pour les conducteurs novices
Interdit 
oreillette interdite
oui oui oui 1 gilet 
2 triangles 
ampoules de rechange
non
Grèce circulation à droite 
priorité à droite
50 90 120 ≥ 0,5 Interdit oui oui oui 1 triangle
1 extincteur 
1 trousse de 1ers secours
non
Irlande circulation à gauche 
priorité à droite
50 80 120 ≥ 0,8 Interdit oui oui oui aucun non
Italie circulation à droite 
priorité à droite
50 90 130 ≥ 0,5 Interdit 
kit mains libres toléré
oui oui oui 1 gilet 
1 triangle
oui sur voies rapides et autoroutes
Pays-Bas circulation à droite 
priorité à droite
50 80 120 ≥ 0,5 Interdit 
kit mains libres toléré
oui oui oui si dépasse 25 km/h aucun non mais recommandé
Pologne circulation à droite 
priorité à droite
50
60 de 23h à 5h
90 130 ≥ 0,2 Interdit 
kit mains libres toléré
oui oui oui 1 triangle
extincteur 
1 trousse de 1ers secours
Oui
Portugal circulation à droite 
priorité à droite
50 90 120 ≥ 0,5 Interdit kit mains libres toléré oui oui oui 1 gilet 1 triangle non sauf sur l’IP5
République tchèque circulation à droite 
priorité à droite
50 90 130 ≥ 0 Interdit 
kit mains libres toléré
oui oui oui 1 triangle
1 trousse de 1ers secours
1 boîte d’ampoules
1 boîte de fusibles
1 roue de secours 
1 cric
1 câble de remorquage.
oui
Royaume-Uni circulation à gauche Pour la 
priorité, se référer à la signalisation
48 (30 miles) 97 (60 miles) 112 (70 miles) ≥ 0,8 Interdit 
kit mains libres toléré
oui oui oui 1 triangle non
Suisse circulation à droite 
priorité à droite
50 80 120 ≥0,5 Interdit 
kit mains libres toléré
oui oui oui 1 triangle non mais recommandé

Quelques liens utiles

La réglementation sur les remorques et caravanes
http://www.code-route.com/remorque.htm

Quelques infos pratiques par Christian SCHOLLY (Directeur Juridique de l'Automobile Club Action +)
http://www.automobileclub.org/site/actualites/index_actujur.php?code=76

Source  Oreeka

https://remorque.ooreka.fr/comprendre/reglementation-remorque